东风︱要新的转弯

长河流入东方，它继续昼夜，318国家公路向西行驶。 在南部 - 西方武汉（Wuhan），在duntou中，两人相遇，彼此相似。 13公里的部分有另一个名称：Dongfeng Avenue。 除了当今车辆行业最高浓度的轴线外，有7家汽车公司，10多个车辆工厂，54个“财富500强”，该公司的500多个组件，14个省级，超过R＆D机构，年度车辆制造超过一百万... 这条道路的“超级朋友” - 数十亿的东风，来到了武汉。 在过去的30年中，“一辆汽车”打破了圈子，“山谷”出现了。此处显示了从燃料汽车到新能量车辆的中国车辆行业的迭代图。 Dongfeng Avenue由于东风而到达Uhan的工业产出量为1000亿元。记者太阳小米的图片 1 最活跃的是智能网络连接和电动汽车工业园 东风大道来自东风，越过乔斯库。这是武汉最早的工业途径，其工业产出量为1000亿元。 从地图向南看，Shamao Avenue沿线的公园正在聚集。在这里，CHEGU的第二个“ 1000亿大道”以加速速度形成。 最初源自“联合冒险”的行业的积累。 1991年，CHEGU的建设开始进行Sasakyan的六个主要国家项目之一，即“中国 - 法国合资300,000卡车项目”。 1995年9月，第一个Dongfeng合资轿车道的神经Furk于Chegu推出。 此后，全球领先的公司最近在Dongfeng联盟中成立，Dongfeng Nissan，Dongfeng Honda和其他公司都完成了其他。武汉已成为国际汽车行业的重要中心之一，从“铁天气”进入“汽车时期”。 “当时，东芬是世界各地拥有最著名品牌的汽车公司之一。武汉的汽车圈遍布世界各地。” a由武汉和技术发展区管理委员会委员会负责的人告诉扬格河每日记者。 Dongfeng Company之友的全球圈子继续扩展，“下一代汽车”的全球连锁店已重建。记者太阳小米的图片 2021年，武汉经济和技术发展区开始了新的“第二企业家精神”之旅，这表明“使用东风，丁金山，Qiangdunkou和Prosper Hannan”来加速工业和升级。今年，Dongfeng在新的能源和智能驾驶领域发生了变化，第一辆汽车制造了BY推出了新的Energy Lantu Auto。 随后，沿着Shamao Avenue，包括Lotus，Xiaopeng Motors和China Innovation Airlines在内的许多新的工业项目已经排队，智能网络和电动工业汽车（从这里开始为“ Smart Auto Park”）还活着。 当2023年，包括中国创新航空公司武汉项目的第三阶段，江户集团中国中部负责人和广东的富迪·武汉基地的10个项目完成并从事劳动，总投资为252亿元。开始了5个项目，包括Wuhan Aiji新能源车零件，Boreton和Dongjiu Xinyi International Intellighent Auto Parts Intellignent Intelltranting，总投资为104亿元。许多价值100亿元人民币的重大项目在Shamao Avenue上排队，显示了爆炸。 “这里有一个完整的新能源和智能连接的汽车产业连锁店，拥有广阔的市场和谷物亚马逊云技术大中国副总裁Yao Xiao表示，亚马逊的技术访问了中国的许多城市，最后进入了Shamao Avenue的Wuhan，Jianzhi Auto Park。 每天，在中国创新的AV电池和能源存储系统工厂中，AGV自动汽车点亮了锂电池以积累关键组件，取代了在该国所有地区生产的产品和出口产品。 在这里，有许多主要的新能源和智能连接的车辆行业项目，价值超过100亿元人民币，等待批处理。 Shamao Avenue沿岸有许多工厂，中国Chegu的第二个“ 1000亿大道”加速了其形成。记者太阳小米的图片 2 世界汽车的著名部分投资于汽车谷 “如果您今天想找到一个开放空间，则需要使用放大镜。” 4月10日，在武汉经济发展的四楼办公室ENT和投资集团，副总经理的手指Cao Hui在整个电子投资地图中都丢失了，闪闪发光的蓝光的坐标点与银河系一样致密。 回想起去杜古久参加2001年初的投资促销活动的场景，曹华将其描述为以下内容：乘坐从Wuchang到山隆工厂的两小时公共汽车，无论他在哪里看到的地方，只有站在草地上的零星工厂。 后来，欧洲的13个部分来到了汉（Han）建造工厂，推动了涵盖基本组件（例如机器，变速箱和轴）的工业集群的形成。 ZF和Ampford等国际供应商已安排。 “技术 +供应链”包装的输出模型已成为随后的多公司Insinvasive Car进入中国市场的参考标准。 “当我使用纸质地图投资投资时，Dongfeng是我们的'Landmark'。” 2003已成为const的点摘录。当Dongfeng Motor的总部搬到Wuhan时，Cao Hui的投资地图正在播放。 “该公司在这里听到了Dongfeng，另一端的声音很兴奋。”他清楚地想起了当一个外国资助外国的高管进行了审查时，另一方教会了东芬工厂的灯光，并说：“在这里，在这里，工业连锁店很自然地成长。” 连锁店的反应爆炸了：李尔，美国迅速扩展了一个“橄榄枝”，其技术及其在座位上，法国瓦莱奥（Valeo），法国扩大了大灯的底部，日本的Yachiyo在这里移动了燃油箱和天窗制造线。 美国权力的负责人西·康明斯（Si Cummins）到达武汉经济和技术发展区，并“加入Hand” Dongfeng Company共同建立了康明斯东亚研发中心。 “还有Glach，Boze，Ambofo，Weibast等。几年来，自动世界的著名部分”，CAO Hui说。 他们想要的是Dongfeng每年对数百万辆汽车的需求。 如今，武汉经济和技术发展区每年都在工业链中推出了30多家支持企业，而分数比率从0.39：1提高到0.68：1，形成了一个“两个小时的供应链圈”，半径为50公里。 此前，康明斯（Cummins）是全球电力技术的著名电力供应，将在中国举行50周年，并在位于武汉经济和技术发展区的康明斯东亚研发中心选出了该活动。 自2005年加入Dongfeng以来，康明斯在武汉经济和技术发展区投资了五项投资。 查看了全球“北冯摩托之友的圈子，康明斯等许多国际领导人都在追求，增加了投资并扩大了能力。 Bosch Huayu，最大的汽车技术的子公司世界上的Nology供应商到2013年底来到了武汉。回来，我已经连续6次射击了十多年。如今，Bosch Huayu正在这里建立一个研发软件中心和智能驾驶实验中心，重点是数字和智能改建。 ZF是自动化零件的前三名供应商，于2011年来到武汉经济和技术发展区进行投资。在过去的两年中，它已按照随后的两次进行了投资。最新的项目是为了支持新的能源客户而进行的。 1938年意大利集团的全球汽车扬声器巨头增加了资本，并在武汉进行了三遍。将来，它将在武汉建立“独家生产线”和一条全自动扬声器生产线。 目前，该地区已收集了208个外国零件以及35个外国工程师，技术中心和技术，使其成为专业人士的外国直接投资最高的地区文斯的自动化场，并形成了供应能力的“世界车辆谷”。 在东本田新能源工厂，本田S7正在劳动。记者太阳小米的图片 3 在下半年的智慧中，武汉在锡兰 4月10日，在武汉经济和技术发展区的Iflytek实验室中，工程师以30种方言征服了语音识别技术； Insels Group的计算能力支持自动驾驶算法的迭代升级； Dinglong Co，Ltd。 自动化行业进入智力的后半部分。 Dongfeng怎么做？武汉怎么办？ 在武汉经济和技术发展区中，标志性的“红色支柱”建筑已从Dongfeng全球创新中心的政府办公室建筑物发生了变化，该建筑物一直是CHEGU变更的主要机器。 在这里，Dongfeng释放了最大的开放行业资源数据，用于自动驾驶，并具有大量数据的E 4倍，最大的开放资源数据。 “使用这些数据希望大型模型并建立'虚拟培训世界'可以促进算法品种，并使车辆具有'与人类一样的驾驶能力。” Dongfeng Automobile Reshind and Development Institute的专家Chen Tao说。 在实施许多具有里程碑意义的项目时，例如Neusoft Group Wuhan Software Park和ZF Wuhan R＆D中心，国际变更生态系统包括Dongfeng作为主要公司，并且与世界公司的领先部分一起成立。 武汉德国世纪有限公司ZF集团的研发中心被部署到研发中心，该中心为当地生产服务，并在全球研发中进行活动。 Valeo是自动化组件的全球领导者，在Han的生产增加了三倍，并增加了生产，并且近年来是最大的研发中心。 众多国际著名的车辆公司，例如法国日本阿吉埃菲（Effie），康明斯（Cummins）和牛仔伙伴（Faurecia）在武汉（Wuhan）开设了研发机构，涵盖了新的能源和智能连接的车辆，例如驾驶，汽车电子，汽车芯片以及新的能源研发。 迄今为止，武汉经济和技术发展区已收集了27个由外国资助的研发中心，在全球范围内形成了罕见的工业矩阵。 当地技术力量和车辆行业的整合对眼睛更具吸引力。华为，百度和中国电子云等数字巨头与Dongfeng形成了技术共鸣。 与Dongfeng New Energy转型以建立生态系统技术的新能源相吻合的“软能”公司。 从“工厂”到“大脑”，武汉成为自动化全球技术变化的来源之一。 数据表明，直到2025年，Dongfeng Motor都积累了24,400多个有效利润，智能网络和新ENergy专利的成本为35％，连续三年为中国汽车制造商发明的专利许可清单排名第一。 以Dongfeng的高端独立新能源为例，有300多个战略合作伙伴建立了一个智能连接的生态系统，而41％的特写速度证实了基本技术成功的加速。 在Lantu汽车工厂，Lantu Automobile踏上了生产。记者太阳小米的图片 武汉经济和技术发展区科学技术创新局的数据表明，市政当局层面或更高的176 R＆D平台建于该地区，该地区在该地区建造了99号或高于省级的省级，涵盖了新的能源和人工艺术等主要地区。 康明斯中国董事长内森·什（Nathan Shi）表示：“我们将继续增加我们对中国研发的投资，并促进中国智慧的全球碳中立目标。” 今天，东芬的圣奥里（Ory）长期以来一直在一条道路和城市上走过，这已经成为“遵循新时代中国车辆行业领导”的生动脚注。基于变化的这种行动将继续以智力的方向驶向Vaster的Vaster Sea。 （Changjiang Daily Reporter Xu Dan，Li Jia，通讯员Lan Feng，Jiang Qiuyu）