北美观察丨谁伤害了关税？福特的价格和反击

特朗普总统将特朗普总统返回白宫后，他试图通过重新启动“关税武器”来重建他对“美国制造”的主要政治成就。但是具有讽刺意味的是，这场“贸易辩护战争”首先袭击了福特汽车公司，这是一位象征当地行业的商业代表。最近，福特高管在特朗普的管理关税政策中很少表达强烈的不愉快性，称该公司今年将遭受20亿至30亿美元的收入损失，甚至直言不讳地说：“尽管日本汽车享有关税的偏好，但美国制造商却是惩罚性的有趣的罪名。在美国出售的模型将由当地工厂组装。但是，尽管“在美国制造”，但福特的供应链还是高度全球化的，需要从国外购买成千上万的零件，在特朗普强加并施加了这些部位之后，将其迫使成本的进步压力。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“今年唯一的关税使我们的预期收入超过20亿美元，许多项目被迫时尚。”金融公司首席执行官约翰·劳勒（John Lawler）还表示，第二季度关税造成的成本成本达到8亿美元，预计全年的影响力将超过30亿美元。福特高管甚至无法接受的是，与特朗普和日本政府签署的“双边贸易协定”的自动japapanese ker受益，对美国车辆的出口关税仅为15％，这不到美国车辆零件强加的25％。吉姆·法利（Jim Farley）显然说，这相当于在全球市场上制作“失去公平竞争的美国品牌”。使用关税迫使制造业？福特已经很多时候了。特朗普强调“被迫退休自2018年以来，通过关税制造业，并提到传统的汽车公司，例如福特和通用汽车作为政策支持的主要目标。但是，事实比政策的想法更为复杂。福特在此后几次表示不愉快。此后。此后，钢铁和校友在2018年最初的损失是估计的，该公司的损失不超过1亿美元的票据，该公司的票据是一定的。与白宫进行“晴天”，以争取对关税的相关条款的例外，但目前尚未实现福特的“联合反击”。克莱斯勒的父母Stelantis公司抗议行业组织的关税政策，并宣布暂停在墨西哥和加拿大的多个生产线。美国汽车行业联盟是美国汽车行业最具代表性的协会之一，已向白宫发了一封信，警告说，关税的部分费用将使整个行业的年成本高达1008亿美元，这可能会影响数十万人的工作。即使是美国和欧洲的日本和欧洲品牌多年，例如丰田，宝马和梅赛德斯，也表示，某些模型面临着价格上涨，需要考虑在美国增加产量或维修。整个车辆模型结构是避免关税风险。特朗普政府期望通过误解系统的“关税游戏”通过关税保护和促进美国制造业，但忽略了MGA全球供应链的复杂现实，这导致SECO美国当地制造业的损害。福特的经验是一面镜子：在全球组成部分的深入交织的背景下，通过简单地依靠原油关税来提高本地制造能力，不仅无法有效地解决主要问题，而且这些公司实际上将“留在美国”是最昂贵的受害者。随着2026年中期大选的临近，特朗普政府将再次审查该政策，如果民主党提出新的对策以平衡行业损失，将成为公众关注美国的新焦点。对于福特来说，漫长的比赛可能已经开始。 （CCTV记者Wu Weihong）