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打开了重庆高速金属的重庆部分。 7月1日,夏芬

Hubei Daily(记者Lin Jing,通讯员Kang Yu)于6月27日,以及来自Chongqing East车站的高速铁路,Chongqing-Xiaxi高速金属(Chongqing East to Qianjiang)由中国第11局建造的第11局在交通中正式开放。铁路部门于7月1日转移了地图后,湖北省的Laifeng和Xianfeng的两个县可以将高速金属直接带到Chongqing City的主要区域。当时,从目前的4个小时到超过1小时的时间短,而成都和西安等城市中的高速金属的历史将结束。 7月1日,12306年从重庆到Xianfeng的火车运营。(移动屏幕截图) ChongQing-Xiatia高速金属的重庆部分是“国家中型和长期铁路网络计划”上“八垂直和八个水平”中的“八个垂直和八个水平”渠道的组成部分。这是从重庆东站,PA的经过Yuzhong,Nan'an,Banan,Nanchuan,Wulong,Pengshui和其他地区和县,并在Chongqing的Qianjiang区结束。它的设计速度为每小时350公里,总长度约为250公里,有7个车站。 中国铁路第11局执行了11个隧道,17个桥梁,24个路基,主线303.3公里的建筑任务,以及重庆东站。重庆东站是我国西部最大的高速铁路枢纽站。车站车站具有很棒的重庆特性。在“山脉和河流都有数千英里的概念,黄色的板上包裹在天空中”,它的解释性套件居住在城市中。ES曲目的作证并设置新注释。 记者发现,在开幕当天,高速列车离开了重庆 - Xiamen高速金属并没有停在Xianfeng和Laifeng火车站。但是,在铁路部门修复了7月1日的火车运营地图之后,将包括两个区域。以徐芬为例,12306App表明,7月1日,有许多重庆火车可以来到西芬。出售了一些火车,一些火车显示“调整了火车运营的图表,并暂停了销售。”其中,从重庆东车站到Xianfeng车站只花了1小时39分钟。从起跑站开始,许多火车离开了西安北站,穿过成都,重庆,武和其他地方,终于来到了长沙。徐芬很快就可以直接进入西安,成都和重庆等城市。 到2019年底,Qianchang铁路的开放Eng和Laifeng结束了他们无火车的历史,可以到达许多城市,例如Chongqing的Qianjiang和Zhangjiajie,Changde和Changsha在湖南。开设了这一部分的交通,添加了新的快速旅客运输渠道,并向成都 - 昌对双城经济环境和长沙 - 祖州 - 北州城市集聚,这在促进相干和协调的经济发展以及社会和社会经济和社会经济和社会社会和社会地区具有重要意义。在随后的重庆 - Xiamen高速线路完成并在交通中开放之后,这两个地区将到达包括Xiamen在内的全国许多城市。 中国铁路第十一局建筑商经历了第一批高速金属。 (由面试官提供)